CNIR a atribuit contractul pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț–Iași–Ungheni
Autostrada Unirii prinde contur. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat oficial atribuirea contractului pentru construirea primului tronson al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)–Iași–Ungheni, una dintre cele mai așteptate investiții din infrastructura Moldovei.
Contractul a fost câștigat de Asocierea Danlin XXL (Lider) – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta, un consorțiu româno-bulgar cu experiență în lucrări de infrastructură rutieră complexă.
Valoarea totală a ofertei declarate câștigătoare este de 4,76 miliarde lei, iar semnarea contractului poate avea loc după expirarea termenului legal de 10 zile pentru eventualele contestații.
Un pas decisiv pentru Autostrada Unirii facut de CNIR
Proiectul Autostrăzii A8 este parte esențială a coridorului de transport est–vest, menit să lege Transilvania de Moldova și de granița estică a Uniunii Europene.
Tronsonul atribuit acum reprezintă prima etapă concretă a construcției pe sectorul Târgu Neamț – Iași – Ungheni, o legătură de importanță strategică nu doar pentru traficul intern, ci și pentru relațiile economice și logistice cu Republica Moldova.
Ministrul Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, a subliniat importanța acestui moment pentru dezvoltarea Moldovei și reducerea decalajelor față de regiunile mai dezvoltate ale țării:
„Autostrada A8 nu mai este un proiect pe hârtie, ci o realitate care intră în faza de execuție.
Atribuirea acestui prim tronson confirmă că infrastructura Moldovei se află în plin proces de modernizare și că investițiile majore, finanțate din fonduri europene, vor transforma regiunea într-un pol de dezvoltare economică și socială.”
Date tehnice – 27 de kilometri de infrastructură complexă
Tronsonul 1 Târgu Neamț (Moțca) – Târgu Frumos are o lungime de 27 de kilometri și include lucrări de mare complexitate tehnică:
-
36 de poduri și pasaje, cu o lungime totală de 8,5 kilometri, inclusiv un pasaj major de 1.100 metri la kilometrul 27;
-
4 tuneluri, însumând 1,7 kilometri, proiectate pentru zonele cu relief dificil;
-
3 noduri rutiere – Nod Moțca (DN 24), Nod Pașcani (DJ 208) și Nod Târgu Frumos (DN 28B);
-
drumuri colectoare și bretele de acces pentru localitățile din proximitate;
-
sisteme moderne de siguranță rutieră, iluminat și supraveghere video, conforme normelor europene.
Pentru eficientizarea conectivității regionale, documentația a prevăzut un punctaj suplimentar pentru constructorul care se angajează să finalizeze segmentul de 5,5 kilometri care face legătura dintre Moțca (DN 2 – secțiunea III A8, lot Leghin–Târgu Neamț) și Autostrada Moldovei A7 (secțiunea Bacău–Pașcani), într-un termen maxim de 12 luni.
Durata proiectului: 46 de luni
Durata totală de implementare a contractului este de 46 de luni, structurată astfel:
-
10 luni pentru etapa de proiectare,
-
36 de luni pentru execuția lucrărilor.
Aceste termene marchează un orizont realist pentru finalizarea primului tronson al A8, iar autoritățile estimează că lucrările efective vor începe imediat după semnarea contractului și emiterea ordinului de începere.
Un coridor vital pentru Moldova
Autostrada A8 este considerată coloana vertebrală rutieră a Moldovei, conectând Târgu Mureș – Târgu Neamț – Iași – Ungheni și completând legătura dintre rețelele de autostrăzi A3 (Transilvania) și A7 (Moldova).
Prin această infrastructură, se va asigura:
-
reducerea timpilor de transport între regiuni;
-
creșterea mobilității economice și logistice;
-
atragerea investițiilor industriale și turistice;
-
crearea de noi locuri de muncă în domeniul construcțiilor și serviciilor.
De asemenea, A8 va avea un impact strategic pentru comerțul transfrontalier, oferind Republicii Moldova o legătură rapidă și sigură cu rețeaua europeană TEN-T, prin punctul de trecere de la Ungheni.
De la planuri la șantier – o etapă mult așteptată
Atribuirea contractului CNIR pentru primul tronson marchează o etapă istorică după ani de studii, avize, modificări de traseu și blocaje birocratice.
După finalizarea acestui segment, urmează atribuirea lucrărilor pentru celelalte tronsoane care vor conecta Târgu Frumos de Iași și Ungheni, cu obiectivul general de a realiza întregul traseu până la sfârșitul acestui deceniu.
În paralel, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) lucrează la documentațiile necesare pentru licitarea următoarelor secțiuni, în concordanță cu masterplanul general de transport aprobat de Guvern și Comisia Europeană.
Infrastructura Moldovei – prioritate națională
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a reafirmat angajamentul pentru accelerarea proiectelor strategice din regiune, inclusiv finalizarea Autostrăzii A7, Drumului Expres Bacău–Piatra-Neamț și a variantelor ocolitoare pentru municipiile cu trafic intens.
Prin sincronizarea acestor investiții, Moldova va avea, pentru prima dată, o rețea rutieră modernă, capabilă să susțină dezvoltarea economică regională.
„România are nevoie de o infrastructură care să unească și să dezvolte.
Autostrada A8 nu este doar un drum, ci un simbol al echilibrului și al modernizării.
Este dovada că regiunea Moldovei are un viitor conectat și competitiv în Europa.”
— a declarat ministrul Ciprian Constantin Șerban.
